初步检查
您在向购买过程投入更多资金之前, 应对飞机进行初步检查以确保飞机的投资潜力。
初步检查包括对飞机的机械和外观状况进行彻底检查。此外，还需进行初步记录审查，以确保飞机上的监管记录是最新的。预购中一个经常被忽视的步骤是调查哪些 STC 是合法安装在飞机上的。这是强烈建议在最终确定销售和采购协议之前执行的操作步骤。有很多因素会影响飞机的价值，而这些因素可能不包括在买卖协议的交付条件中，经验丰富的团队可以指导您朝着正确的方向前进，避免以后可能会付出高昂代价的陷阱（例如喷涂状况、内饰状况、机舱烟雾、霉菌、变色等）。
采购前检查 (PPI)
飞机采购流程的一个关键要求是采购前检查 (PPI)。 PPI 的工作范围将取决于飞机的机龄和维修检查周期。通常，PPI 至少包括对飞机的维护检查和彻底的记录审查。作为 PPI 的一部分，强烈建议在飞行中进行全系统检查。
检验发动机和 APU 的管道镜是非常重要，即使对于非常年轻的飞机也是如此。新飞机交付后的首次飞行可能会损坏发动机或 APU。如果在您购买飞机前没有发现任何随后发现的损坏，需要维修则保险可能不承保，当您出售飞机时这或构成问题。
聘请经验丰富的技术代表来监督和审查 PPI 流程可为买方增加价值。
需要考虑和应该包含在PPI的项目是：
• 检查信息的级别
• 购买前检查清单审查
• 飞机状况检查表
• 飞机销售中包含的备件信息
确保您有一位经验丰富的技术代表来评估 PPI 调查结果的解决方案，以满足商定的飞机交付条件。
所有权/留置权
完成飞机名称检索。不要等到购买飞机后发才现留置权的错误。考虑产权保险为您提供的保护。只需象征性的费用，您就可以保护自己免受针对您的飞机所有权的意外索赔。
技术验收
必须有一个详细的技术验收过程，并且被彻底记录 下来。这应该包括处理无条件技术接受、有条件技术接受和拒绝的过程。还应该有一个商定的「裁决者」，例如 MRO 或 OEM，他们可以解决因 PPI 报告中确定的项目是否实际上构成差异或缺陷而产生的任何争议。
飞机进入服务
飞机进入服务/运营的准备工作需要在交易完成之前很长一段时间开始。飞机投入使用的准备工作通常涉及, 准备和提交新所有权的所有必要注册和运营申请、根据保险计划注册飞机、准备将保修和服务计划转让给新所有者等项目。所以它是协调购买交易最终完成的组成部分。尽早与您的飞机管理公司联系，以促进购买交易的顺利进行，并为您的首次飞行将飞机顺利、及时地投入使用。
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