NOTRE HISTOIRE

La précision hélvétique depuis 1966.
1960s
1966Création d'AeroleasingAeroleasing (ALG) travaille avec des avions de tiers qu'elle loue également (vols charter). Tout commence avec un avion bimoteur Piper Aztec.

Une phase d'expansion s'ensuit avec IOS (Investors Overseas Services - Bernard Cornfeld). Les activités de jet d'affaires commencent ainsi qu'un avion Convair 240 équipé en version exécutive avec sa longue barre. Cette période voit TAG connaître une expansion et une croissance fulgurantes.
History cardGeneva Aeroleasing, 1960's.
1970s
1970Les premiers blocages surviennent avec la perte d'un client important, IOS.

ALG est relocalisée à l'aéroport de Genève Cointrin. Après quelques années difficiles, à partir de 1972, les choses commencent à s'améliorer.
History cardHôtesses Aeroleasing (ALG) dans les années '70s.
History cardM.Mellos et M.Sterchi, Commerciaux chez ALG et le Piper Aztec, 1970's.
1975Premier vol long courrier du Falcon 201975 est l'année au cours de laquelle est effectué le premier vol longue distance sur un Falcon 20 (environ 3,5h d'autonomie). Le vol est réalisé entre Genève et Singapour via Istanbul, Ankara, Téhéran, Karachi (escale de nuit), Islamabad, Calcutta, Rangoon, Bangkok, pour finalement atterrir à Singapour.
History cardFalcon 20 à Bordeaux-Mérignac dans les années 1970's.
1978Le début des opérations sanitaires Aeroleasing commence les opérations sanitaires qui deviendront une partie importante des opérations avec des missions très sensibles pour le TCS et SOS Assistance, dont Aeroleasing était un des membres fondateurs.History cardOpération sanitaire, dans les années 1970's.
History cardBrigitte Bardot, 1970's.
History cardBjörn Borg à bord du Learjet35 d'Aeroleasing, dans les années 1970's.
" Aeroleasing " devient une référence pour le transport de stars et de personnalités politiques, comme le CIO, les Nations unies, la Croix-Rouge, etc. Johnny Halliday, Herbert von Karajan, Frank Sinatra, Julie Andrews, Kurt Waldheim, Perez de Cuellar, Gunther Sachs (Opel), Cornelio Somaruga, Brigitte Bardot, Sampras, Delon et Borg, pour n'en citer que quelques-uns.
History cardCélèbre producteur Blake Edwards prenant congés de son pilote Capitaine P. Stadler à Gstaad, 1979.
History cardL'acteur et entrepreneur, Alain Delon débarquant du Learjet d'Aeroleasing, accompagné du pilote Paul Frund, 1970's.
History cardLe Tennisman, Pete Sampras, 1970's.
1980s
1980History cardDaniel Brandt, Chef Dispatcher, 1980's.
History cardAeroleasing effectue un vol autour du monde à bord d'un Piper Cheyenne. C'est la première fois qu'un avion privé traverse le territoire soviétique.
1981Arrivée d'Elie Bazbaz qui va donner un coup d'accélérateur à la croissance de TAG en développant une importante flotte interne allant des petits Learjets aux Falcons 20 - 50 - 2000 - 900, Challenger 601 et même deux DC-9. TAG connaît également une expansion internationale majeure sur tous les continents (Asie, Afrique, Amérique du Nord et Europe de l'Est). TAG devient la première compagnie étrangère à s'implanter dans l'ex-URSS en 1991.History cardM.Bazbaz rejoignant ALG, 1981.
1986Aeroleasing réalise le 1er tour du monde en 68 heures sur un F50 pour des missions de rapatriement sanitaire.History cardFirst Round-the-World Tour for SOS Assistance, 1986.
History cardALG en mission pour SOS Assistance, 1980's.
1988ALG reçoit le Prix Nobel avec UNGOMAPL'ONU loue un DC-9 à ALG pour les missions UNGOMAP entre le Pakistan et l'Afghanistan, qui commence à assumer un certain nombre de missions compliquées dans cette région pour le transport de personnes et de fournitures essentielles.

Le prix Nobel de la paix est décerné aux forces de maintien de la paix des Nations unies. L'ALG reçoit le prix Nobel en même temps que l'UNGOMAP.
History cardL'équipage d'ALG à Islamabad en mission pour UNGOMAP, 1988.
1990s
1991Takeover of Transair and Executive Jet AviationTAG atteint son pic de croissance en 1991, avec 440 personnes, suite au rachat de Transair et d'Executive Jet Aviation.

La crise économique frappe et une série de difficultés s'ensuit. Les choses s'enveniment jusqu'au remerciement" de M. Bazbaz en 1994, la signature d'un moratoire avec les créanciers et l'arrivée de Stephen Grey qui va réorganiser les opérations de la société, réduisant radicalement la flotte de 31 à 15 avions. Heureusement, les filiales déficitaires sont fermées et la rentabilité de la compagnie est finalement rétablie.
History cardLancement d'un des avions de la flotte TAG, 1990's.
1998Naissance de TAG Aviation HoldingConstitution de TAG Aviation Holding, suivie de l'acquisition d'Aeroleasing qui sera rebaptisée TAG Aviation SA, puis d'AMI Aviation Methods aux États-Unis (qui sera rebaptisée TAG Aviation USA). Un accord est également signé avec le MoD en Angleterre, le but étant de signer un contrat de location avec l'aéroport de Farnborough et son développement ultérieur en tant que centre européen de l'aviation d'affaires.History cardRoger McMullin nommé CEO de TAG Aviation, 1998.
2000s
2000TAG Aviation UK s'établit à FarnboroughTAG achève la première phase de développement de l'aéroport de TAG Farnborough avec l'obtention d'une licence d'exploitation de type OACI de 1ère catégorie de la CAA anglaise.
History cardLes batiments de l'Aéroport de TAG Farnborough 2000's.
History cardL'Aéroport de TAG Farnborough, 2000's.
2001TAG reclaims its roots and returns to a business model based on Aircraft ManagementL'explosion de la bulle économique affecte gravement l'économie.
TAG subit une réduction de sa flotte en propriété directe et se concentre sur la gestion d'avions pour des tiers et leur mise à disposition pour des vols charter.
TAG retrouve ses racines et revient à un modèle commercial basé sur la gestion d'avions.
History cardLes bureaux de TAG Wanchai à Hong Kong, 2006.
2006Création de TAG Aviation Asie TAG Aviation Asie établit son siège à Hong Kong et commence son expansion dans la région Asie-Pacifique. History cardCréation de TAG Aviation Asie à Hong-Kong en 2006.
2007Ouverture du centre de formation TAG GlobalLe centre de formation des équipages est établi à Farnborough et certifié par les autorités.History cardLe centre de formation TAG Global Training, 2007.
Ouverture de nouveaux bureaux à Singapour History cardBureau de TAG à Singapour en 2007.
2008Vente de TAG Aviation USA à Sentient JetLa crise des subprimes affecte également de manière significative les activités de TAG et accélère la vente de la flotte détenue directement par TAG Aviation. Malgré cette période difficile, TAG persévère et poursuit la construction de son nouveau siège à Genève.
2009TAG Aviation Asie obtient le certificat de transporteur aérien (AOC) délivré par le département de l'aviation civile de Hong Kong.History cardCérémonie d'obtention de l'AOC Hong Kong, 2009.
2010s
2010Ouverture de la filiale TAG Aviation Moyen-Orient à BahreïnTAG Aviation obtient un certificat d'opérateur aérien (AOC) du Royaume de Bahreïn et commence à fournir des services d'affrètement aérien et de maintenance en ligne à partir de décembre 2010. History cardTAG Aviation à Bahreïn, 2010.
Nouveau siège européen à GenèveEn novembre 2010, l'entreprise inaugure son nouveau siège à Genève avec un nouveau hangar de 4 400 m2 pour les opérations de maintenance et 2 700 m2 de bureaux.History cardSiège de TAG Aviation à Genève, dans les années 2010's.
Concessionnaire officiel de HondaJetTAG devient le revendeur exclusif de HondaJet pour le nord de l'Europe.

TAG renouvelle cette alliance avec HondaJet en 2015 avec l'Europe du Sud comme territoire avant de mettre fin à cet accord quelques années plus tard.
History cardHondaJet, 2010's.
Ouverture du centre de maintenance TAG Aviation Maintenance à Paris Le Bourget, FranceHistory cardCentre de Maintenance TAG Aviation Paris LBG, 2010's.
2012Ouverture des bureau de TAG Beijing.History cardBureau de TAG Beijing en Chine, 2012.
2013Ouverture d'un nouvel FBO à SionL'installation moderne de FBO et de maintenance de Sion comprend un hangar dédié au stockage et à la maintenance des avions.
History cardFBO/Handling à Sion, 2013.
2015
History cardB757 opéré par TAG pour Four Seasons, 2015.
TAG Aviation lance le programme de formation des pilotes "TAG Trained Pilot"Un programme de formation de pilote sponsorisé en interne pour les employés de la société, allant de la formation initiale à la qualification complète sur un type d'avion d'affaires.History cardLawrence Lau and Angel Wun, participants au programme TAG Trained Pilots, 2015.
TAG exploite le B757 le plus prestigieux du mondeLancement d'un avion B757 luxueusement équipé pour Four Seasons afin d'exploiter des voyages haut de gamme sous le label Four Seasons en coopération avec TCS (filiale du groupe TUI).

TAG devient l'opérateur du B757 le plus prestigieux au monde pour Four Seasons.
TAG Aviation Asie atteint l'étape III de l'IS-BAO et remporte le prix du meilleur opérateur.History cardTAG Aviation Asie remporte le prix de Meilleur Opérateur par l'AsBAA, 2015-2019.
2016TAG Aviation Asie fête son 10ème anniversaire. History cardCérémonie d'anniversaire, Hong-Kong, 2016.
2017Création de TAG Aviation MalteTAG Aviation Malte est créée. TAG Europe reçoit le CTA de la part de Transport Malta - Direction de l'aviation civile (TMCAD). L'octroi de l'AOC maltais réaffirme l'engagement de TAG à poursuivre son expansion dans de nouveaux territoires de l'UE et à offrir à ses clients un choix inégalé en matière d'immatriculation commerciale des avions.
History cardSaint Marin, 2017.
History cardRéprésentants de TAG Aviation Malte et les autorités maltaises, 2017.
Ouverture de TAG Aviation Saint-Marin après l'obtention du CTA de San Marino.TAG a est aujourd'hui officiellement reconnu comme le plus grand exploitant d'aéronefs par le registre des aéronefs de Saint-Marin.
2019Les activités MRO européennes sont acquises par DassaultTAG annonce la vente de ses activités MRO basées en Europe à Dassault Aviation ; un nouveau témoignage de sa culture d'excellence et de sa réputation commerciale estimée.

Les activités de maintenance continueront d'être exploitées sous le nom de TAG Maintenance Services, une société de Dassault Aviation ", ce qui permettra à TAG de se concentrer sur l'expansion continue de ses principaux secteurs d'activité : acquisition d'avions, gestion d'avions, services d'affrètement, services de manutention et formation.
History cardTAG Maintenance Services (TMS), 2019.
Ouverture de TAG Macau FBO.TAG ouvre son premier FBO en Asie et reçoit une certification de l'industrie pour avoir atteint les plus hauts niveaux de service et d'exploitation. History cardTAG Macau FBO, 2019.
TAG Farnborough Airport transféré au groupe Macquarie. En octobre 2019, l'aéroport TAG Farnborough est acquis par Macquarie, une société australienne disposant d'un important portefeuille d'investissements dans des infrastructures aéroporturaires et d'opérations FBO dans le monde entier. exploite le B757 le plus prestigieux du monde entier. Sous la propriété de TAG, Farnborough gère plus de 30 000 mouvements de trafic aérien chaque année, devenant le premier aéroport d'affaires au monde à recevoir le statut de neutralité carbone, et est régulièrement élu meilleure installation FBO d'Europe. La vente permet à TAG de développer davantage son offre dans d'autres secteurs clés de l'aviation d'affaires.
History cardAéroport TAG Farnborough, 2019.
2020s
2020TAG consolide la propriété de ses entités en Europe et en AsieTAG Aviation entre dans une nouvelle ère avec la consolidation de TAG Aviation S.A. et TAG Aviation Asia sous une propriété centrale.
TAG Aviation Asie obtient la certification Bombardier pour son centre de Maintenance à Hong Kong.History cardChantier de maintenance sur un avion Bombardier, 2020
Le premier pilote formé par TAG Aviation vole en tant que premier officier sur un Global Express géré par TAG Aviation.History cardPremier Officier Tinny Tse et Capitaine Mike Zahar, 2020.
2021TAG Aviation devient le centre de service agréé pour les avions Falcon de Dassault à Hong KongHistory cardChantier de Maintenance sur un Dassault, 2021.
TAG Aviation lance son nouveau site InternetHistory cardNouveau site internet, 2021