COUTS INITIAUX
Il existe des milliers de jets d'affaires disponibles à l'achat, et les prix des appareils varient considérablement en fonction de différents facteurs, notamment l'âge de l'appareil, son état, son autonomie, la taille de la cabine/sa capacité, la configuration, les matériaux et la palette de couleurs, les équipements installés, l'état de la maintenance, etc.
Les coûts d'achat initiaux d'un avion récemment sorti d'usine ne nécessiteront pas beaucoup d'investissements supplémentaires pour le mettre à niveau, mais si vous achetez un avion plus ancien, vous devrez tenir compte de la potentielle remise à niveau de son équipement :
- Intérieurs : Rembourrage des sièges, nouvelle moquette, réparation des boiseries, nouveau système de divertissement à bord, etc.
- Peinture extérieure
- Mise à niveau des systèmes, comme l'installation d'un nouveau système Internet à haut débit.
- Mise à niveau des systèmes avioniques et de navigation du cockpit
- Nouvel équipement ou remise à niveau de l'existant pour se conformer aux nouvelles exigences réglementaires (ADS-B Out etc.)
- Travaux d'entretien supplémentaires
Un autre élément à prendre en compte est le lieu et la manière dont vous envisagez d'exploiter l'avion. Si vous avez l'intention d'utiliser l'appareil pour des opérations commerciales, vous devrez peut-être prévoir certaines mises à niveau des systèmes, car de nombreux organismes de réglementation exigent des mesures de sécurité supplémentaires par rapport à celles requises lorsque l'avion est uniquement exploité à titre privé. En outre, il existe parfois des exigences légèrement différentes selon le lieu de l'immatriculation et dans la juridiction en vigueur, comme l'installation de plaques bilingues en cas d'immatriculation dans un pays non anglophone.
Il est donc important de consulter un professionnel expérimenté qui pourra discuter avec vous de vos besoins opérationnels, de vos préférences personnelles et de votre budget, afin de réduire le nombre d'avions que vous pouvez envisager d'acheter.
CONSIDÉRATIONS FINANCIÈRES
Les coûts mentionnés précedemment peuvent varier considérablement en fonction de la nature de votre activité. Il est utile de savoir combien d'heures par an vous penser exploiter votre avion, mais ce n'est qu'un facteur minime. Vous pouvez voler 300 heures par an en effectuant 300 vols d'une heure ou 30 vols de dix heures. Les premiers vous coûteront beaucoup plus cher, car vous effectuerez 10 fois plus de décollages et d'atterrissages, ce qui entraînera des frais d'atterrissage et de manutention beaucoup plus élevés pour la même utilisation horaire annuelle. L'endroit où vous volez a également un impact important sur le coût, car les aéroports facturent différemment, le coût du carburant varie presque partout, et parfois de manière significative. Il est donc important que vous consultiez des professionnels expérimentés qui sauront vous conseiller selon le lieu et la façon dont vous d'utiliser votre avion.
LES SOLUTIONS POUR COMPENSER LES COÛTS DUNE L'ACQUISITION
En rendant votre avion disponible pour l'affrétement, vous pouvez gagner des revenus en faisant voler d'autres passagers ce qui permet de compenser certains des coûts liés à l'acquisition d'un appareil.
Il y a parfois des coûts supplémentaires à prendre en compte avant de décider de rendre votre avion disponbile pour des vols d'affrétement et les revenus que vous pouvez gagner seront influencés par le type d'avion, la disponibilité prévue, le lieu où est basé l'avion et les conditions générales du marché. Il est important d'en discuter avec votre opérateur.
MINIMISER LES COÛTS
En plus de compenser une partie de vos coûts en mettant votre avion à disposition pour l'affrètement, il existe d'autres moyens de minimiser vos coûts d'acquisition et d'exploitation.
Engagez un professionnel expérimenté pour vous assister lors de votre achat.
Qu'il s'agisse d'un avion neuf ou d'un avion d'occasion, un professionnel expérimenté peut vous aider à économiser de l'argent en négociant l'achat de l'avion, en participant aux inspections avant l'achat, en vous conseillant sur le pays d'immatriculation et en vous présentant à des experts en matière juridique et fiscale pour vous assurer que vous êtes correctement protégé contre les conséquences juridiques et fiscales indésirables.
Engagez une société de gestion d'avions expérimentée
Les sociétés de gestion d'avions plus grandes et plus expérimentées peuvent vous aider à réduire les coûts fixes et variables grâce aux remises qu'elles obtiennent sur le volume, à des relations directes et à des accords avec des fournisseurs existants. Ceci est particulièrement vrai pour des éléments tels que le carburant, l'assurance et la formation de l'équipage.
Choisissez une société de gestion d'avions qui a de l'expérience dans l'exploitation de votre type ou catégorie d'avion et dans votre pays ou région. Vous serez peut-être en mesure d'obtenir un financement plus favorable, car de nombreuses banques se sentiront plus à l'aise de s'engager lorsqu'elles sauront qu'une société de gestion d'avions expérimentée et indépendante s'occupe de l'appareil.
COUTS D'EXPLOITATION CONTINUS
Cette répartition des coûts d'exploitation peut être encore plus fine, certaines dépenses étant qualifiées de semi-fixes ou semi-variables, comme les plannification d'entretien des moteurs payés à l'heure, qui requièrent un nombre d'heures minimum par an.
Les principaux coûts d'exploitation fixes et directs sont les suivants :
Nos experts sont à votre disposition pour vous fournir une solution personnalisée à vos besoins.
